Kolejna runda walki z "ciężarami na kołach", Jak świat długi i szeroki starcia kierowców tzw.TIR- ów i  pojazdów aut osobowych trwają i trwać będą. Jednak zmienia się coś czego jedna ani druga stronie nie zauważa mianowicie "arena zmagań". Powstają nowe obwodnice, dzięki czemu auta o DMC, czyli (Dopuszczalnej Masie Całkowitej) omijają centra większych miast jak np. Wrocławia. Kolejną zmianą są przepisy dotyczące ruchu ciężarówek, co nie wątpliwie jest potężnym orężem w walce dla kierowców samochodów osobowych i mieszkańców miast Polskich.

Chcielibyśmy z zw. z tymi zmianami zaprezentować jak ruch pojazdów, powyżej DMC 18 ton wygląda w poszczególnych miastach.

Komunikat ws. stosowania od 4.12.2011 r. rozporządzeń UE w zakresie dostępu do zawodu przewoźnika drogowego oraz zasad wykonywania przewozów drogowych osób i rzeczy

02.12.2011

Do dnia 31 stycznia 2012r. wszyscy przedsiębiorcy prowadzący działalność gospodarczą zobowiązani są do uiszczenia opłaty środowiskowej. Przypominamy, że stawkę opłaty ustala na swoim obszarze każde województwo w granicach dopuszczonych wydawanymi co roku obwieszczeniami. Jeżeli wyliczona przez przedsiębiorcę opłata nie przekracza 400zł, przedsiębiorca nie uiszcza opłaty. Nie zwalnia go to jednak z obowiązku złożenia stosownej deklaracji.

Państwowa Inspekcja Pracy i Zakład Ubezpieczeń Społecznych rozpoczynają trzecią edycję kampanii pod nazwą „BEZPIECZEŃSTWO PRACY W BUDOWNICTWIE – UPADKI, POŚLIZGNIĘCIA” realizowaną pod hasłem „Szanuj życie! Bezpieczna praca na wysokości”. W 2011 roku działania polegają na inspirowaniu pracodawców i przedsiębiorców budowlanych do rzetelnego spełniania obowiązków w zakresie ogólnej organizacji pracy, nadzoru nad wykonywaną pracą, w szczególności w zakresie przeprowadzania szkoleń wstępnych i okresowych dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy.

Na przestrzeni wielu miesięcy narosło wiele mitów na temat poświadczenia sytuacji finansowej a wśród przewoźników błędnie utrwalane są informacje na ten temat. W tym opracowaniu obalę wiele nieprawdziwych informacji, z którymi spotkałem się na przestrzeni wielu ostatnich miesięcy. Informacje te pochodzą od urzędników wydziałów komunikacji z różnych części kraju z którymi osobiście spotkałem się oraz od wielu przewoźników, którzy próbowali uzyskać informację w urzędach.

Kancelaria prezydenta poinformowała, że prezydent podpisał ustawę o przewozie towarów niebezpiecznych, która ma na celu przystosowanie polskiego prawa do regulacji unijnych w zakresie przewozu towarów niebezpiecznych.

Ustawa zawiera m.in. definicje towarów niebezpiecznych. Ich przewóz ma być zgłaszany odpowiednim instytucjom, a kierowca przewożący towary niebezpieczne będzie musiał przedstawić tzw. zaświadczenie ADR, czyli dokument potwierdzający ukończenie kursu na przewożenie towarów niebezpiecznych.

Jak już wielokrotnie publikowaliśmy w różnych mediach, licencje na transport drogowy oraz certyfikaty kompetencji zawodowych zachowują swoją ważność po dniu wejścia w życie Rozporządzeń 1071/2009, 1072/2009, 1073/2009, tj. po 04.12.2011.

Autostradowa Obwodnica Wrocławia, to jedna z największych inwestycji drogowych zrealizowanych w Polsce. Budowa AOW prowadzona była w latach 2008-2011. AOW przebiega po północno-zachodniej stronie Wrocławia. Głównym celem inwestycji jest skierowanie ruchu tranzytowego poza istniejący układ ulic Wrocławia. AOW przejmie część ruchu o dalekim zasięgu, znacznie zmniejszając jego udział na pozostałych drogach. Zmniejszy się zagrożenie wypadkowe na całej sieci drogowej okolic Wrocławia, poprawi się także bezpieczeństwo na drodze krajowej  nr 8 (odc. Długołęka – Wrocław– Kobierzyce) i nr 5 (odc. Trzebnica – Wrocław). AOW komunikuje autostradę A4 z Portem Lotniczym we Wrocławiu, Stadionem oraz drogą ekspresową S8 (Wrocław-Warszawa).

W komunikacie podano, że według szacunków roboczych Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, obecnie najwięcej przychodów systemu viaTOLL generowanych jest na ok. 86 proc. międzywęzłowych odcinków płatnych, które są najdłuższe i występuje na nich największe natężenie ruchu. Do 24 sierpnia kierowcy pobrali ponad 481 tys. urządzeń pokładowych viaBOX.

- Ta szacunkowa wartość musi jeszcze zostać zweryfikowana i potwierdzona w odniesieniu do faktycznych przychodów w kolejnych okresach rozliczeniowych. Zgodnie z umową i dodatkową deklaracją wykonawcy różnica zostanie pokryta przez firmę Kapsch Telematic Services - wyjaśniono.